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BMW S 1000 XR
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Depois S 1000 R, HP4 e S 1000 RR, BMW Motorrad lança S 1000 XR, que define Adventure Sports.
Dados impressionantes já foram publicados: 160 cv de potência máxima a 11.000 rotações / min e 112 Nm de torque a 9.250 r / min. Dois modos de condução como padrão (Estrada e Chuva), que junto com controle de estabilidade automático ASC são padrão. Ele suporta um modo Pro opcional, que inclui dois modos adicionais (dinâmicos e dinâmicos Pro), Controle Dinâmico de Tração e ABS Pro que funciona mesmo nas curvas. As cores serão dois, ambos pastel em um branco ou vermelho.
A in-line motor de quatro é essencialmente a da S 1000 R, devidamente melhorado na entrega em velocidades baixas e médias do motor. O limitador de giros acende em cerca de 12.000 rpm 2000 menos do que o desportivo S 1000 A.
frame design com duplo quadro longarina de alumínio foi projetado especificamente para este modelo. Eles crescem inclinação da cabeça de direção, trilha, comprimento do braço oscilante e distância entre eixos (1548 milímetros 109 milímetros), para caracterizar o movimento na mais turística.
A suspensão é baseada na R S 1000, mas o benefício do aumento da excursão, com o opcional ESA Dinâmico (Ajustamento Suspensão electrónico), o qual ajusta a resposta hidráulica, dependendo das condições de condução.
A in-line motor de quatro é essencialmente a da S 1000 R, devidamente melhorado na entrega em velocidades baixas e médias do motor. O limitador de giros acende em cerca de 12.000 rpm 2000 menos do que o desportivo S 1000 A.
frame design com duplo quadro longarina de alumínio foi projetado especificamente para este modelo. Eles crescem inclinação da cabeça de direção, trilha, comprimento do braço oscilante e distância entre eixos (1548 milímetros 109 milímetros), para caracterizar o movimento na mais turística.
A suspensão é baseada na R S 1000, mas o benefício do aumento da excursão, com o opcional ESA Dinâmico (Ajustamento Suspensão electrónico), o qual ajusta a resposta hidráulica, dependendo das condições de condução.
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